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荆州市公安县埠河镇有没有发展前途?
埠河,近期发展应该仍然以农业为主!城区附近镇,但是由于长江大桥不能免费,限制了发展!加上近期荆州发展以北越东进西扩为主,南边长江天险,暂时要慢些!但根据荆州市交通长远发展规划来看,随着李埠港区,318国道改线,李埠长江大桥提上建设议程,李埠长江大桥近期可以和荆州长江大桥构成环线,到时过境车辆借道李埠长江大桥和近期即将竣工的荆州长江公铁大桥,荆州长江大桥变成城区大桥不再是高速公路,免费成为可能,那时埠河凭借距离荆州城区近的区位优势,将可能迎来快速发展!
总结,近期来说埠河暂时受限于长江天险!长远来讲,受益于公安江陵撤县设区的政策,结合未来观音寺长江大桥和李埠长江大桥构成的环线,沿江将成为埠河优势,优先融入荆州城区发展,共同构建荆州一江两岸发展格局,前景可期!
谈什么埠河镇发展,死了这心吧,三十年前埠河镇还办了几家企业,养活当地部分人。再后来持别是镇上居民只得外出打养家,有了点积蓄把居住条解善了一些,才有了现在的面貌。镇***领导也是心有而力不足,因上面没有政策也只得按步就班不犯错就行,何必多操心呢。去年公安县***发文把埠河镇部份地方划为个人建房禁区,使急需个人建房的无可奈何!旦愿这次县***的政策能给埠河镇急需个人建房的人们带来福音!
埠河发展制约受长江之险,可以打造葡萄观光旅游带,融北闸风景区,构建荊州旅游一体化,李埠公铁长江大桥的修建,是荆州的后花园,前景无可***。湘鄂渝旅游联合网,带动当地经济开发。期待中!
看看沙北新区,荆北新区,还是11年的时间开始规划,八年过去了,才有点规模,再回过头来看埠河,最少要把李埠大桥,观音寺大桥,红门路过江隧道修好,才会考虑,至于这些,就算开始动工修建,最少也需要三年,何况现在八字才一撇,所以江南发展,那也是三五年以后的事,至于看到江南新区的繁荣,最少也要十五年的时候,所以说,好好活着,别每天想太多的事情,才会长命,才能看到以后荆州的繁荣昌盛😄😄
洞庭湖原来是中国第一大湖,为什么现在不是了?
从当年的云梦大泽到后来的八百里洞庭,再到当前的“洞庭河”几千年的洞庭湖演变着实让人惋惜,曾经白居易在《题岳阳楼记》中写到“春岸绿时连梦泽”当时的洞庭湖水波荡漾,春天植物变绿时与洞庭湖连成一片,一望无垠。现如今洞庭湖的水量急剧下滑,别说失去第一大淡水湖的地位,就连太湖、洪泽湖都有超过洞庭湖的势头,造成这一现象的最主要原因是因为人,由人再引发了间接的原因。历史上长江流域居住的人没有黄河流域多,黄河流域才是我国文明的发源地,后来随着我国人口日渐南移,逐水而居是人类的生存与发展的基本规律,所以长江水系聚集了大量人类,人类城镇建设、造田种植都对长江沿岸的植被造成了极大破坏,所以长江的泥沙含量越来越多,虽然比北部的黄河情况乐观,但是年复一年的积累,最终使得洞庭湖这一调蓄重要湖泊出现了泥沙淤积,面积越来越小。另外,翻开地图就可以看出,同为长江流域的洞庭湖与鄱阳湖有一个不同点,鄱阳湖与长江之间有一个狭长水道进行连接,西北处有庐山山脉的阻隔,使得长江与鄱阳湖水道呈相对较小的夹角,长江的泥沙倒灌之鄱阳湖量比较少。而洞庭湖与长江链接处是超过了90度仰角,在汛期长江水极易倒灌进入洞庭湖,更为严重的是,长江有松滋河、藕池河、太平口等泄洪通道是直接通向西洞庭湖的,所含泥沙量甚至比长江主航道还要大,这更使得洞庭湖面积不断淤积缩小。长江中游因为有洞庭湖的存在,所以在往年汛期时,洞庭湖的蓄洪能力为防患长江沿岸的水灾立下了汗马功劳,然而近些年,洞庭湖的水域面积一直在缩小,如果没有合理的治理措置,未来的洞庭湖就真有可能变成“洞庭河”了,届时“五湖四海”这一成语就要抛弃洞庭湖了。如有不同看法,欢迎留言一起探讨。
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