大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于循环的运动项目是什么的问题，于是小编就整理了3个相关介绍循环的运动项目是什么的解答，让我们一起看看吧。
地球表面的水循环主要是由什么运动引起的？
水分子运动速度慢分子之间间隔减小，变为液态水，受热后水分子运动速度增加，水分子之间间隔增大，变为水蒸气，所以说水循环是水分子运动的结果．然界“碳循环”中的“碳”是指碳元素，是指碳原子这一类原子的总称； 故答案为：分子； 碳元素；
奥托循环、米勒循环、阿特金森循环，指的是什么？
最近几年丰田和马自达纷纷推出了高压缩比和高热效率的发动机，似乎对现有技术有了新的突破。而马自达的蓝天二代发动机的热效率更是号称达到了50%，百公里油耗达到3.3L堪比混动，这不得不让人感叹内燃机似乎还有很大的发展前景，还有新天地可以开辟。那为什么马自达和丰田能做到那么高的热效率？我们听到最多的相关技术就是其发动机***用了阿特金森循环或者是米勒循环又或者是奥托和阿特金森双循环。
那么什么是奥托循环、阿特金森循环和米勒循环呢？它们之间又有什么不同呢？我来分享下自己的认识。
由吸气、压缩、做功、排气四个步骤组成一个循环周期，又叫四冲程发动机，由德国人尼古拉斯-奥拓根据前人理论发明并应用。碍于当时技术和知识的限制并不存在如今考虑的气门可变性，更不会考虑注重燃油经济性和动力提升，但放在那个年代可以说已经是开拓者的存在了，不可能对它要求太高。奥拓循环过程中压缩行程和做功行程是一样的，所以其最大的特点就是：压缩比＝膨胀比，所以理论上发动机在各个阶段不会出现乏力、扭矩缺失的情况。因其性能出色、稳定性和耐用性较高，如今也是被各大车企广泛应用起来。
要点：压缩比＝膨胀比
阿特金森循环是在奥托循环基础上致力于提高热效率而研发出来了。虽然阿特金森结构可以从机械端使发动机的膨胀比大于压缩比，但是由于其结构复杂、稳定性差、动力传递损失大导致其成本高、可维修性低，量产后的性价比不如当时的奥托循环。所以阿特金森循环特殊的连杆、曲轴结构一直没有被广泛使用，但是对于阿特金森的这种循环理念一些车企也没放弃过对其的研发。
要点：膨胀比大于压缩比
结构特点：特殊结构的曲轴通过摆杆连接活塞连杆，从机械结构上改变压缩和膨胀行程从而实现膨胀比大于压缩比。
米勒循环的目的和阿特金森循环是一样的，让发动机的膨胀比大于压缩比。但不同之处就是米勒循环舍弃了阿特金森复杂的机械结构而是通过改变气门的运行状态来“模拟”阿特金森循环的效果。意思就是通过进气门晚关的设计来把一部分已经吸进气缸的混合气体再压回进气歧管然后再关闭气门压缩，而燃烧做功后活塞会运行的下止点，这样发动机的实际压缩比是小于膨胀比的从而达到阿特金森循环的效果。
要点：膨胀比大于压缩比
结构特点：舍弃阿特金森复杂的机械结构通过气门的开关控制来“模拟”达到阿特金森循环的效果。
“奥托循环”又叫四冲程循环，由吸气、压缩、膨胀、排气四个过程组成，这也是内燃机的鼻祖模型了，世界上第一个内燃发动机就是基于这套原理实现的，1876年实现首次应用到发动机。“奥托循环”发动机的膨胀比和压缩比相同，毕竟是第一代发动机技术，能动就不错了。
“阿特金森循环”是奥托循环改良版，别看这名字最近在日系车上当作很大的噱头来吹嘘，最著名的马自达创驰蓝天发动机，好像很高大上，实际上这套技术最早实现于1882年，也算是老技术了。阿特金森循环发动机主要的改进就是提高了效率，但降低了功率密度，其缺点是在低转速时效率低、扭力较差。“阿特金森循环”发动机的膨胀比大于压缩比，提高了热效率，相比“奥托循环”先进了不少。
“米勒循环”也是奥托循环改良版，最早在1947年提出，主要区别在于：
1、米勒循环发动机依赖于机械增压器。
2、米勒循环发动机在压缩冲程期间，进气门保持打开状态，因此发动机将压缩机械增压器的压力，而不会压缩气缸壁的压力。 由此将使效率提高约15%。
核心原理是通过改变进气门关闭角度控制发动机负荷，从而减少了部分负荷下发动机的泵气损失，发动机的膨胀比大于压缩比，在膨胀行程中可最大限度的将热能转化为机械能，解决了***用节气门负荷控制的奥拓循环时发动机泵气损失大、油耗高、污染物排放大等一系列问题。“米勒循环”发动机的膨胀比也大于压缩比，同时是为了提高了热效率。
总结：
“奥托循环”发动机膨胀比和压缩比相同。
“阿特金森循环”和“米勒循环”作为“奥托循环”的改良版，其膨胀比都大于压缩比，提高了热效率，只是实现方式不同而已。
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汽车水箱中的水是如何循环的？
汽车水循环分两种循环，一个是大循环，此时水温较高，为了保证发动机工作温度，节温器开启，水工作循环顺序是：散热器（水箱）----散热器出（下）水管----节温器----发动机机体----水泵----散热器进水管----散热器。
如果水温不高，同样为了保证汽车发动机有个合适的工作温度，当水温低时，节温器关闭，减少水循环，使发动机快速升温，此时是小循环：水仅在汽车发动机缸体内运动。普通家庭用车的冷却系循环都是这样
到此，以上就是小编对于循环的运动项目是什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于循环的运动项目是什么的3点解答对大家有用。
